中国航空报讯：朗格尔这幅《英国首次动力飞行》作品，以鲜明的色彩对比和强烈的侧逆光手法表现飞机机翼金色半透明的艳丽光感，使飞机主体色彩突出响亮。背景天空明亮的蓝色冷调与地面靓丽轻快的黄、赭暖色形成了强烈的对比，将天、地分割出开阔的空间感。尤其地面前景的两个军人形象在侧逆光的照射下，形成了重重暖色，这样与画面天空背景的清丽明快冷色调形成鲜明对比，使得人物暖色自然向前进入观者视线，这种近暖远冷的色彩运用使画面的纵深感更加强烈。画面视角以侧仰45度角的透视，再次展现了朗格尔表现飞机强大震撼视觉冲击力的透视习惯，这种角度选择的视觉优势就是：通过降低视平线，使仰视刻画的物象主体更加高大、震撼。通过这幅画的欣赏，我们应该从色彩冷暖对比规律上学到近暖远冷的色彩规律，同时，学会使用降低视平线以加强描绘物象的高大感。

这幅画表现的是航空先驱塞缪尔·富兰克林·科迪勇敢飞行的场面。科迪于1908年10月16日，进行了英国第一次动力飞行。他驾驶飞机飞行的高度约20英尺（6米），飞行距离1488英尺（453米）。虽然这次飞行成功，但飞行结束时机器设备损坏了。后经过大规模修改后，科迪于1909年初再次成功飞行。

科迪是美国人，他出生于德克萨斯州沃斯堡，是一个地道的冒险家、航空先驱。在美国曾是位牛仔和马戏团演员。1890年来到英国后，科迪对飞行产生了狂热的兴趣，他不仅设计制作风筝（军用风筝不是我们平时玩的风筝），还研制飞艇、热气球，直至最终研制出飞机。他不仅是设计师还是这些飞行器的驾驶员，更是英国第一位真正意义上的飞行员。他风筝上的发明成就最为突出，被誉为“载人风筝先驱”，他发明了有机翼的盒状风筝系统，被称之为科迪风筝系统。这种风筝可以飞到3000英尺（914米）的高空，跟另一位风筝设计师珀金斯比，科迪风筝更稳定，因为这个风筝系统仅仅依靠一根绳索系留，而不是珀金斯那种一串风筝在空中，所以受风向的影响更小也更稳定。他的风筝很快被气象学所采用，也因此成为皇家气象学会的研究员。1901年12月，他设计的“战争风筝”完全可以做“侦察机”，提供给战争办公室用于第二次布尔战争，并在伦敦各地进行了多次示范飞行。他在1903年后期和1908年9月2日再次展示了它们，将它们从战舰甲板上成功起飞，英国海军部最终购买了他的四个“战争风筝”。1913年8月7日，科迪在范堡罗附近试飞最新设计的水上飞机时，因飞机在空中解体而不幸遇难。返回搜狐，查看更多